江淮牌HFC5041CCYP73K1B4S型倉柵式運輸車
倉柵式運輸車,一種在一定距離內安裝不等數量的格柵,來形成上裝構造,用于完成特定作業任務的貨物運輸車。因現如今物流行業面臨的物流節點多、運送批量小、品種多等困局,使得貨物運輸業受到的制約也越來越大,江淮牌HFC5041CCYP73K1B4S型倉柵式運輸車具有運載能力強、運輸品種多樣、靈活輕便等特點。
這款倉柵式運輸車整車尺寸為:5480×1910,2000,2150×2850,3000,2800,2450,2500,2950(mm),一般城區道路都可以自在穿行;總質量為:4495 (Kg),其中整備質量為:2720(Kg),額定裝載能力達到1645(Kg),駕駛室準乘人數為2(人),車架采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成,能均衡車架的強度、剛度、韌性,承載能力強,不會出現變形的現象,質量有保障。
該車由原廠生產的改裝而來,2軸底盤,搭載發動機多款可選:發動機,對應的發動機馬力為:(Kw)。
在底盤配置方面絲毫不比競品差,作為貨物運輸車型,保障了底盤動力性能,廣泛使用在市區內物流配送,城鄉貨物運輸等工作中。
產品更多詳細參數配置:
江淮牌HFC5041CCYP73K1B4S型倉柵式運輸車 | |||
【主要技術參數】 | |||
產品商標 | 江淮牌 | 公告批次 | 366 |
產品名稱 | 倉柵式運輸車 | 產品型號 | HFC5041CCYP73K1B4S型倉柵式運輸車 |
總質量(Kg) | 4495 | 罐體容積(m3) | |
額定載質量(Kg) | 1645 | 外形尺寸(mm) | 5480×1910,2000,2150×2850,3000,2800,2450,2500,2950 |
整備質量(Kg) | 2720 | 貨廂尺寸(mm) | 3700,3370×1810,1900,2050×370,400 |
額定載客(人) | 準拖掛車總質量(Kg) | ||
駕駛室準乘人數(人) | 2 | 載質量利用系數 | 0.65 |
接近角/離去角(°) | 21/15 | 前懸/后懸(mm) | 1110/1520 |
軸數 | 2 | 軸距(mm) | |
軸荷(Kg) | 1700/2795 | 最高車速(Km/h) | 110 |
備注 | 1.貨箱底板到倉柵頂部高度為1850mm/2000mm/1800mm/1450mm/1495mm,選裝導流罩,選裝天窗;2.發動機HFC4DB3-2E對應的油耗申報值(L/100km)為11.4;3.ABS控制器型號/廠家:ABS 8/克諾爾商用車系統企業管理(上海)有限公司,選裝不同型號和廠家的ABS,其選裝的ABS控制器型號/廠家:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;4.側面及后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):120mm×60mm離地高度為400mm/410mm/420mm/430mm/440mm/450mm/460mm/470mm/480mm/490mm.可選裝不同截面的后防護,選裝的后下部防護裝置材料為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護裝置斷面尺寸(長×寬):100mm×50mm,離地高度(mm)為:400/410/420/430/440/450/460/470/480/490;5.隨底盤選裝排半駕駛室;6.選裝有立柱貨箱,選裝后開門的樣式以及不同的倉柵形式,貨箱前部與駕駛室之間選裝行李架以及上下的扶梯;7.選裝側邊板單/雙/三/四開門貨箱風格,選裝單/雙/三貨箱中立柱,選裝不同結構外觀貨箱(平板/橫瓦楞/豎瓦楞/有無橫豎加強筋等),選裝前圍封閉/不封閉,選裝尾部單/雙/三開門等不同外觀尾部貨箱,選裝尾門無/單/雙/三/四鎖桿,選裝側圍/頂部不同數量的柵欄,選裝矩形管/圓管柵等形式柵欄風格,選裝不同形式貨箱鎖止,選裝側梯,選裝貨箱左右兩側帶工具箱風格,選裝雙/三/四層倉柵邊欄貨箱風格;頂部選裝蔭篷,選裝不同樣式的后開門和尾燈;選裝大字標;隨底盤選裝改前圍面板,進氣格柵,前保險杠,組合燈具,前霧燈的駕駛室;8.選裝不同樣式、不同材質、不同風格的貨箱。貨箱重量為:670KG;材質:鋼(Q235A/410LA);貨箱厚度(側板/底板)為:1.5mm/1.5mm,1.5mm/3mm;9.該車型整備質量不包括備胎、滅火器、隨車工具;隨底盤選裝不同樣式的后視鏡和導流罩; | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | 底盤名稱 | ||
商標名稱 | 生產企業 | ||
外形尺寸(mm) | ×× | 輪胎數 | |
接近角/離去角(°) | 輪胎規格 | ||
鋼板彈簧片數 | 前輪距(mm) | ||
燃料種類 | 后輪距(mm) | ||
排放標準 | |||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
在貨廂及底盤上的結構設計合理,結合運輸物品種類的不同,在遵循公告的前提下,可改裝為其他多種車型,滿足不同貨物的運輸作業。
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